crocodaily

Wie bereits vor einigen Tagen hier im Blog angekündigt, nun die ersten Informationen zu crocodilesnaps neuer Beschäftigung.

Unsere Band nennt sich "Savage Crow" (frei übersetzt "Die wilde Krähe") und besteht aus 6 Mitgliedern. Die Besetzung sind zwei Spitzen-Gitarristen, ein heftiger Drummer, zwei klare und durchdringene Stimmen von Sänger und Sängerin sowie natürlich dem Basser. Der Musikstil von Savage Crow lässt sich am besten als Melodic Power Metal beschreiben: eingängige Melodien, die getragen werden im kraftvollen Speed klassisch heftiger Metalklänge. Wer sich darunter jetzt gar nichts vorstellen kann und auch für alle anderen sind die beiden Hörproben unten in diesem Beitrag.

Hörproben:
- Dream
- Way of the Cross

MySpace:
- Internetseite
- Bandblog

Offizielle Homepage: http:www.savage-crow.de (wird gerade aktualisiert)

Fortsetzung folgt ...

Aufruf an alle Werbetreibenden: Sie haben Ihren Promotion Biker gefunden!



Sie sind Werbetreibender und möchten Ihr Unternehmen oder Ihr Produkt / Ihre Dienstleistung einmal richtig wirksam in Szene setzen? Dann wird Sie dieser Vorschlag interessieren:
Lassen Sie sich ein heisses Bike individuell auf Ihr Werbeziel hin gestalten und ich werde es für Sie in der Öffentlichkeit bewegen und präsentieren.
Sollten Sie über noch kein geeignetes Werbemittel verfügen, kann ich die Beschaffung und Gestaltung ebenfalls organisieren.

Die Aufmerksamkeit ist Ihnen sicher!
Reden wir darüber: promotionbiker at crocodilesnap dot com

Aufgrund der aktuellen Diskussion über die Grundfreiheit der Öffentlichen Meinungsbildung, ein ganz kalres Statement dazu von mir:

Die Meinungsfreiheit, Pressefreiheit und Redefreiheit soll immer für alle Menschen überall auf der Welt gelten.

Deshalb Keine Zensur!


(Dieser Button steht jedem mit Hinweis auf diesen Artikel oder einem eigenen Statement zum Thema frei zur Verfügung)

Willkommen im Paradies. Genau genommen: im Paradies der Anderen, all derer, die zur Zeit nicht zu den sog. volkswirtschaftlichen Leistungsträgern gehören.
Denn diese sind doch zur Zeit nur noch die "dummen" Zahler.
Der Anteil der Kinder, Schüler, Auszubildenden und Studenten gehört noch nicht zu den Zahlenden, ein anderer Teil hat gerade mal kein Einkommen, um zu zahlen und ein älterer Teil ist nicht mehr Teil der Zahlenden.
Da bleibt gerade noch ein gutes Drittel an Leistungsträgern übrig zum Zahlen. Und warum? Sie scheinen wohl zum einen in der Lage zu sein etwas zu bezahlen, weil sie nicht arbeitsscheu arbeitssuchend sind und zum anderen nicht zahlungsscheu steuerbefreit sind, weil sie nicht die Möglichkeit haben, Steuernflucht ins Ausland zu betreiben von den internationalen Kapitalmärkten zu profitieren.
Dumm nur, dass diese Generation weder später von den eingezahlten Geldern für ihre Rente etwas sehen werden. Dieses Geld ist weg, weil es für die laufenden Zahlungen für die jetzigen Rentner verwendet wird. Noch werden neue Rentenzahler nachkommen, weil die Bevölkerungszahl in Deutschland zunehmend sinkt, die dann deren Rente zahlen könnte.
Die verheerend hohe und immer stark steigende Zahl an Armen in Deutschland belastet die Finanzsituation noch doppelt. Einerseits müssen sie aus den sozialen Kassen unterhalten werden, in die sie andererseits natürlich auch selbst nichts einzahlen können. Auch hier ist es wieder an eben dieser Minderheit der Zahler, die für alle herhalten müssen.
Und anscheinend geht es in der neuen, großen Regierungskoalition gerade so weiter.
Geht unseren Volksvertretern das Geld aus, bezahlen die Leistungsträger
Frei nach dem Firmennamen "Das Geld anderer Leute" ("Other People's Money") des Finanzjongleurs Lawrence Garfield (Danny de Vito in der gleichnamigen Satire über den amerikanischen Wall-Street-Kapitalismus, 1991) entsteht langsam der Eindruck, dass es unseren Politikern, die übrigens sehr wenig zahlen (müssen), nur noch darum geht, von den Zahlern noch mehr Geld zu bekommen.

Ich sage nur "Willkommen in der Generation Abgezockt!"

IBM bringt jetzt eine Dual-Core-CPU des 64-Bit-Prozessors PowerPC 970FX auf den Markt. Sie soll in einer speziellen Stromsparversion angeboten werden und so auf einen Stromverbrauch von unter 20 Watt kommen. Das Fehlen eines solchen stromsparenden Chips ist einer der offiziellen Gründe für Apple zukünftig auf Intel Prozessoren umzusteigen.

Die Hoffnung stirbt ja bekannternmassen sprichwörtlich zuletzt

Gelesen bei golem.de

Der aktuelle Spiegel hat es als Titelgeschichte: Die Diäten. Als einfache Regel, sagt Andi gilt hier:

"Die Energiebilanz muss stimmen"

Das heisst frei übersetzt: "Wer viel frisst, muss sich genauso viel bewegen".
Und zur Erklärung eines etwas lauteren Telefonats fügt er an:

" Der Wein hat natürlich die Dynamik auch beflügelt"

Dem habe ich einfach nichts mehr hinzuzufügen ...

Heute kam ich drei mal innerhalb einer Stunde in die Verkehrsituation, in der zwei Fahrspuren vor einem Hindernis zu einer zusammengeführt werden, gemeinhin auch als einfädeln oder Reißverschluss Verfahren bekannt. Einfädeln richtig ausgeführt verhindert größere Staus, so dass eine Unterbrechung des Verkehrsfluss eigentlich nicht sattfindet.
Eigentlich ... denn das was ich da heute erlebt habe, spottet jeder Beschreibung. Es reicht von gegenseitigem Behindern mit Hupe, Lichthupe, Querstellen des Fahrzeugs über beide Fahrbahnen und Abdrängen bis hin zum Auffahrunfall.
Anscheinend haben die Autofahrer in Deutschland beim Einfädeln einen echten Webfehler (das hat hier ausnahmsweise mal nichts mit dem wwweb zu tun ). Deshalb werde ich das zugrunde liegende Prinzip nochmal erläutern. Dazu sagt die aktuelle Straßenverkehrsordnung:

"(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, daß sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlußverfahren)" (StVO §7, Nr.4)

In der Kurzform heisst das also: Langsam bis vorne hinfahren und abwechselnd auf die freie Spur wechseln ohne abbremsen!
Ich doch gar nicht so schwierig, wie ja auch die Fahrzeugführer im Ausland beweisen